华菱涟钢质量效益型战略紧扣发展新时代

2017-11-13 15:45
日前,华菱涟钢相继接到《国家重点研发计划重点基础材料技术提升与产业化重点专项项目立项的通知》和《湖南省重点研发计划项目通知》,由于在耐磨钢研发生产上做出的突出贡献,华菱涟钢被分别邀请进入国家和湖南省的重点研发计划项目团队,参与这一项目的进一步研究和推广工作。坚持质量第一、效益优先,华菱涟钢以供给侧结构性改革为主线,主动适应新变化,实施质量效益型战略,不断提高产品供给质量和服务水平,在夯实企业竞争力基础的同时,以更加安全、更高质量性能、更绿色的钢铁产品,满足人民日益增长的美好生活需要。替代进口 引领行业发展 每年投入销售收入的3%以上的研发经费,华菱涟钢在新产品研发和新材料、新工艺、新技术的应用上成效显著。以前,我国自卸车行业所用高强度耐磨钢长期被瑞典跨国公司垄断,出口我国的高强钢和耐磨钢价格每吨最高价达到2万元。因为原材料采购的高成本,大批自卸车制造企业只能用强度只有300MPa级别的低强度钢,整个行业产品升级换代因此受到严重阻碍。从2012年开始,华菱涟钢着手进行极限薄规格的耐磨钢系列产品的开发及试制。经过五年的精心研发和推广,华菱涟钢不仅已经形成从NM300-NM600的全系列耐磨钢的生产和稳定供货能力,并且能生产低至3.0mm的国内最薄规格的耐磨钢产品。华菱涟钢的超薄规格耐磨钢凭借良好的板形质量、加工性能和焊接性能,完全满足自卸车高强度、轻量化的要求,产品在国内大型知名自卸车企业广泛使用,基本上替代了进口。同时华菱涟钢耐磨钢的使用,也帮助自卸车企业大幅降低了制造成本,帮助终端用户大幅降低车辆运营过程中的使用成本,促进了自卸车行业产品更新换代,实现质的飞跃。目前,华菱涟钢薄规格耐磨钢的市场占有率达到60%以上,成为国内薄规格耐磨钢的领导者,并正在向2.0左右的全球最薄耐磨钢生产发起冲击。伴随耐磨钢的研发突破,华菱涟钢的高强厢体用钢也实现质的飞跃,共开发出550-850MPa共计五个牌号的高强厢体用钢。产品实现全系列和全规格覆盖,其中CSP线实现了1.5mm规格的700MPa级钢,2250线实现了2.0×1610mm规格和3.0×1800mm的极限规格的700MPa级高强厢体钢的稳定生产和供货。华菱涟钢成为国内少数可以稳定供应此极限规格的几家钢厂之一。填补空白 打造“双菱”品牌 2016年,华菱涟钢工程机械用钢可谓获奖无数,不仅斩获年度冶金产品实物质量“金杯奖”,还跻身当年钢铁行业十大“特优质量奖”行列。不断提升产品质量,满足客户需求,也实现企业自身的发展飞跃,华菱涟钢通过做精高端产品,收获的不只是效益。华菱涟钢拥有国内领先的研发装备和CSP连铸连轧、2250常规热轧和薄规格横切热处理等世界一流绿色生产线,在2-20mm薄规格调质高强钢板形控制、残余应力控制、折弯性能控制方面积累了丰富经验,其中2-16mm薄规格460-1100MPa级工程机械用钢广泛用于制造箱型起重臂、混凝土泵车臂架等部件,具有表面质量高、平直度好、切割回弹小、折弯加工精度高的特点。以前,中联重科的起重机吊臂材料因为要求强度高,一直依靠进口,不仅成本高,其供货周期也严重制约了企业的生产发展。努力满足客户需要,华菱涟钢积极与客户沟通,在详细了解用户对产品质量要求下,通过共同研究分析,对轧制过程参数进行改进,解决了边部浪形控制难题,确保原料卷的板形;对横切工艺进行优化,调整了飞剪参数,优化矫直机工艺,确保热处理时板形良好;研究了热处理过程工艺参数对板形的影响,对抛丸工艺进行优化,使板形和产品表面质量得到最大的保证,最终成功试制出满足用户需求的这一薄规格高强钢产品,也填补了国内不能生产此规格高强调质板的空白。华菱涟钢与中联重科的携手合作,既实现了华菱涟钢工程机械用钢品牌的建立,也实现了中联重科的国产化替代,填补了国内产品空白,推进了工程机械用钢国产化进程取得重大突破,实现了厂商的合作互利共赢。近年来,华菱涟钢工程机械用调质钢Q960E、低合金钢Q420B、回火钢LG700T(Q690D)等获得中国钢铁工业协会冶金产品实物质量“金杯奖”和冶金工业质量经营联盟冶金行业品质卓越产品称号,其中回火钢LG700T(Q690D)获得特优奖,600-1100MPa级工程机械用钢被湖南省质量技术监督局认定为(2015-2018年)湖南省名牌产品。华菱涟钢成为国内薄规格高强工程机械用钢的主要供应商,其中薄规格吊臂板市场份额达40%以上。2017年热轧板带钢新一代控轧控冷技术及应用获得国家科技进步二等奖,华菱涟钢申请高强工程机械用钢相关专利11项,授权发明七项。低应力工程机械吊臂板(600-1100MPa级)一次折弯合格率达到95%以上。目前,华菱涟钢1300MPa级工程机械用钢已具备投放市场能力。优质供给 共创发展新时代2017年,以VAMA基板、汽车用钢等品种为重点,华菱涟钢销研产一体化模式日臻完善。紧扣国家供给侧改革发展步伐,公司全面启动“质量效益型”战略,产品结构调整向纵深大步迈进。09CrCuSb 即ND钢,是目前国内外最理想的“耐硫酸低温露点腐蚀”用钢材,具有优越的耐硫酸露点腐蚀性能及非常高的性价比,是完全可以代替不锈钢、超越不锈钢(在耐硫酸露点腐蚀方面)的最好材料,ND钢具有重大经济意义,符合当今高效、长寿、节能、环保等“绿色”观念和国家发展政策导向。瞄准优质产品的供应,华菱涟钢09CrCuSb产品市场占有率达到85%,与国内使用耐酸钢09CrCuSb用量五大终端厂家建立了长期友好合作关系。目前全国各大电厂都在使用华菱涟钢09CrCuSb产品,并成为行业品牌产品。用热轧薄板取代部分冷轧薄板这种“以热代冷”的趋势目前在国外不断发展。国外专家对于“以热代冷”的市场空间的预测是:热轧薄板最终将会取代30%-35%的冷轧薄板的市场。捕捉到这一发展趋势,华菱涟钢研究开发出热轧及酸洗汽车结构钢SAPH系列、QSTE340TM-700TM等系列化产品,实现梯级轻量化替代,具有高精度、窄性能优势,通过以“以热代冷”降低制造成本等多种优点。产品一经推广迅速赢得汽车厂家的青睐,一些厂家已全系列采购华菱涟钢热轧及酸洗汽车结构钢做副车架、右控制臂、后弹簧支撑板、后排安全螺母板、前减震器座、后横梁外板、后横梁内板等。华菱涟钢汽车车轮钢如LG590CL、LG490CL、LG380CL等,具有良好的弯曲、径向疲劳性能,良好的冲压、旋压、翻边、冲孔等成形性能深受知名车轮制造厂的欢迎。为满足客户更高要求,华菱涟钢进一步开发出第二代DP双相钢,其中DP600以其高强度轻量化、平衡性好、承载能力强、耐腐性、安全性能高、行驶稳定性好、耗油低等特点深受东风神龙公司喜爱并通过其M3M4车轮双轴检测认证,目前华菱涟钢正致力于开发和推广第三代复相钢CP800,其将具有更好的闪光焊、CO2气保焊、埋弧焊等焊接性能,窄的稳定的机械性能和优良的表面质量。同时,华菱涟钢的耐候钢Q450NQR1应用于铁路货车车厢,具有优良的低温冲击韧性和耐大气腐蚀性能。高耐蚀型耐候钢Q450EWR1顺利通过中铁CRCC的认证。集装箱板SPA-H广泛用于中集集团等大型集装箱企业,高强集装箱板LGC450和LGC550批量使用成功,引领集装箱的轻量化进程。博士“保姆” 做客户贴心服务商 2017年,华菱涟钢的博士“保姆”引起了业内广泛关注。为给客户系统解决问题,华菱涟钢不惜重金聘请高端人才,组成博士服务团队,当好客户的“保姆”。坚持中高端平台开展产品研发,华菱涟钢在努力提供最优质产品的同时,也为客户提供全方位的高水平服务,致力为客户系统解决问题,做客户贴心的综合服务商。针对客户个性化的产品需求与服务,华菱涟钢成立了VAMA基板项目组、高强及工程机械用钢项目组等研发团队,不断优化“IPD项目制”,并从2014年开始,组建用户技术服务(CTS)团队,开展区域市场重点用户技术服务。目前团队共有专职CTS工程师14人,主要常驻重庆、武汉、柳州、佛山、上海、长沙等地,服务冷热轧汽车用钢、工程机械用钢、电工钢等产品。2016年,华菱涟钢又高薪聘请博士,为服务客户组建高水平服务的豪华阵容。同时,还成立了博士后流动工作站作为强大的技术支撑。经常外聘专家来企业组织学术讲座,今年已给CTS服务团队组织了16场专题培训。华菱涟钢的CTS服务团队主要负责推介公司产品、识别客户质量需求、跟踪产品使用、及时处置并反馈质量问题、提出产品质量改进目标、协调推进技术支持工作。特别是售后的CTS工程师驻点服务、协助分析处理质量问题、开展EVI项目推动产品使用等,努力为客户提供完整解决方案。近年来,华菱涟钢依托湖南大学“车身设计与先进制造国家重点实验室”组建EVI核心团队,建立了材料成形数据库,为整车客户的车门内板开模提供技术服务,保证了材料的稳定使用。专业技术人员长期区域驻点服务与专家技术团队上门服务相结合,开展应用技术研究,协调解决产品使用过程中存在的问题,保证产品正常使用,为产品销售提供技术支持。华菱涟钢客户服务团队提高了用户满意度,也赢得了客户的“芳心”,产品质量控制能力和市场认同度得到显著提高。华菱涟钢冷轧汽车用钢成为大批自主品牌的重要供应商。在湖南周边区域市场上,华菱涟钢在汽车用钢、工程机械及工具用钢、家电用钢的销售上保持领先地位。 [更多详细数据,请使用爱钢数据]
优乐国际官网